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Motortreiber PCB

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Was sind Leiterplattenmaterialien für Motortreiber?

Die Motortreiberplatine besteht aus hochwertigen Materialien. Diese Materialien sind in der Regel Kohlenwasserstoffe, dh in Kombination mit Glas oder keramische Materialien, und PTFE-Material wird hier verwendet.

FR-4-Material bietet keine effektive Wärmeleitfähigkeit, weshalb Kupfer und Aluminium in dieser Motortreiber-Leiterplatte weit verbreitet sind.

Als führendes Fertigungsunternehmen liefern wir verschiedene Motortreiber-Leiterplatten mit hochwertigen Materialien. Wir können hervorragende Motortreiber-Leiterplatten liefern.

Motor-Treiber-PCB-Materialien
Wo-wird-Motortreiber-PCB-verwendet

Wo wird die Motortreiber-PCB verwendet?

Beeindruckende Funktionalität ist ein Schlüsselfaktor für die Kompatibilität einer Motorantriebs-Leiterplatte mit vielen Anwendungen. Motorantriebs-Leiterplatten werden in verschiedenen Bereichen eingesetzt und bringen eine neue Dimension in die Verwendung von Motorantriebs-Leiterplatten in den folgenden Anwendungen.

– Autonome Robotik – Elektrofahrzeuge
– Relais – Industriebereich
– Luft- und Raumfahrttechnik – Verteidigungssektor
– Navigation – Magnetschalter
– Schrittmotoren – LED-Beleuchtung

Vorteile der Motortreiberplatine

Motortreiberplatinen sind die erste Wahl für Designer von Motortreiberschaltungen, weil:

-Langlebigkeit.Es besteht aus hochbeständigen Materialien, die enormen mechanischen und thermischen Belastungen für eine längere Lebensdauer standhalten.

-Kosteneffizient.Ausgezeichnete Leistung dieser Leiterplatte. Es ermöglicht Schaltungen aufgrund des konstanten Stroms und des magnetischen Stroms, diese Eigenschaften reduzieren die Herstellungskosten.

-Flexibilität.Die Motortreiberplatine kann für einige Anwendungen flexibel eingesetzt werden.

-Verlustarmer Betrieb.Es kann sowohl im Uhrzeigersinn als auch gegen den Uhrzeigersinn arbeiten, ohne einen Spannungsabfall zu verursachen.

-Zuverlässig.Seine hohe mechanische Belastbarkeit und Zuverlässigkeit werden in Hochlastprojekten genutzt.

Die-Vorteile-von-Motortreiber-PCB

Um die beste Leistung zu erzielen, muss die PCB-Design von Motorantriebssystemen erfordert Techniken und spezielle Überlegungen. Es ist nicht trivial.

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Ihr führender Lieferant von Motortreiberplatinen in China

In erster Linie sind Motortreiber-ICs aufgrund der im RDS(ON) der internen MOSFETs abgeführten I2R-Leistung in der Lage, große Strommengen zu liefern und eine beträchtliche Menge an Leistung abzuleiten.

Im Allgemeinen wird diese Leistung in Kupferbereichen auf der Leiterplatte (PCB) aufgelöst. Es sind spezielle PCB-Designtechniken erforderlich, um eine angemessene Kühlung sicherzustellen.

Die Leiterplattendesigns (PCB) für Motortreiber-ICs erfordern einige Techniken und besondere Überlegungen, die in normalen analogen und digitalen Schaltungen nicht erforderlich sind, um die beste Leistung zu erzielen.

Die IC-Typen bieten spezifische Empfehlungen für das Design von Leiterplatten, die sie verwenden, und werden häufig für Motortreiber-ICs verwendet. Das PCB-Design von Motorantriebssystemen ist nicht trivial.

Die wichtigsten Faktoren, die Designer beim Entwurf eines Motorantriebssystems berücksichtigen müssen, sind Hochgeschwindigkeits-Schaltfrequenz, Energieeffizienz, kompaktes Platinendesign und rauscharmer Jitter.

Es gibt mehrere Arten von IC-Gehäusen, die für Motortreiber-ICs verwendet werden. Bei monolithischen Leistungssystemen (MPS) werden vier grundlegende Gehäusegruppen verwendet, darunter TSSOP-Gehäuse, SOT23- und SOIC-Gehäuse, QFN-Gehäuse und Flip-Chip-QFN-Gehäuse.

Das SOT23-Gehäuse ist ein kleines Gehäuse und wurde ursprünglich entwickelt, um separate Geräte wie Transistoren aufzunehmen. Das Standard-IC-Gehäuse ist ein SOIC-Gehäuse.

Außerdem verwenden TSSOP-Pakete zwei Reihen von Stiften und haben eine rechteckige Form. TSSOP-Gehäuse werden für Motortreiber-ICs verwendet und haben normalerweise ein großes freiliegendes Pad auf der Unterseite des Gehäuses, das dabei hilft, Wärme vom Gerät abzuleiten.

Die Stifte sind mit den zwischen dem Chip und dem Leiterrahmen angebrachten Entschärfungsdrähten verbunden, sodass nicht viel Wärme durch die Leiter geleitet wird.

QFN-Gehäuse sind Leadless-Gehäuse. Es hat Pads an den Außenkanten des Teils sowie ein größeres Pad, das auf der Unterseite des Geräts zentriert ist. Die Pads entlang der Kante sind mit dem Chip unter Verwendung von Drähten verbunden, die zwischen dem Chip und dem Leiterrahmen gebondet sind.

Als führendes Fertigungsunternehmen liefern wir eine große Auswahl an Motortreiber-Leiterplatten zu einem budgetfreundlichen Preis.

Venture fertigt Motortreiberplatinen nach den neuesten Methoden. Wir liefern sie auch weltweit.

Wenn Sie sich erkundigen möchten, kontaktieren Sie uns bitte,

Motortreiber-PCB: Der ultimative FAQ-Leitfaden

Motor-Treiber-PCB-The-Ultimate-FAQ-Guide

In der heutigen Anleitung werde ich alles erklären, was Sie über die Motortreiberplatine wissen müssen.

Dieser Leitfaden hilft Ihnen bei der Auswahl der richtigen Spezifikationen, des Materialtyps, der Durchkontaktierung und anderer wichtiger Eigenschaften.

Lesen Sie weiter, um mehr über die Motortreiberplatine zu erfahren.

Was ist eine Motortreiberplatine?

Ein Motortreiber ist ein Gerät, das Sie verwenden, um hohe Leistung zu erzeugen und große Ströme umzuwandeln.

Der Motortreiberchip verfügt über mehrere MOS-Feldeffekttransistoren, deren Widerstandswerte die Gesamtleistung bestimmen.

Sie stellen fest, dass die vom Motortreiber erzeugte Leistung an die Kupfermerkmale auf der Leiterplatte geliefert wird.

Das Motortreiber PCB steuert daher die elektrischen Prozesse einer Motorantriebskomponente.

Sie müssen Aspekte des Kühldesigns auf Ihrer Motortreiber-PCB berücksichtigen, um die hohe Verlustleistung zu mindern.

Motot-Treiberplatine

Motorantriebsplatine

Welche Pakete werden mit der Motortreiberplatine verwendet?

Sie können mehrere Chippakete mit der Motortreiberplatine verwenden.

Zu den Standardpaketen, die Sie mit Ihrer Motortreiberplatine verwenden können, gehören:

· Small-Outline-Transistor (SOT)

Das SOT-Gehäuse ist ein kleines Transistorchip-Gehäuse, das normalerweise oberflächenmontiert ist.

Der Transistor mit kleinem Umriss wird für Schaltanwendungen auf der Motortreiberplatine verwendet.

· Quad-Flat No-Leads (QFN)

Wie der Name schon sagt, hat dieser Verpackungstyp keine Leads und ist flach mit vier gleichen Seiten.

Sie finden stattdessen, dass es unten an den Rändern und in der Mitte metallisiert ist.

Sie finden, dass das Mittelstück bei der Wärmeableitung nützlich ist, während die Kantenteile mit dem Chip drahtgebondet sind.

Wenn Sie das QFN-Gehäuse mit der Motortreiberplatine verbinden, löten Sie das Mittelstück auf die Platine.

· Thin Shrink Small Outline Package (TSSOP)

Das TSSOP-Gehäuse ist länglich mit den Anschlüssen an zwei parallelen Kanten.

Sie verwenden Drahtbonden, um den Chip an den Anschlussdrähten des Chips zu befestigen, wodurch die Wärme reduziert wird, die auf den metallisierten Verbindungen entsteht.

Die von einer Motortreiber-PCB erzeugte Wärme ist erheblich und erfordert ein thermisches Design in Ihrem TSSOP-Gehäuse.

Sie können ein Heizkissen anschließen, das mit dem Die am Gehäuseboden verbunden ist, um überschüssige Wärme durch Konvektion abzuführen.

Sie können dieses Heizkissen an der Erdungsschicht der Motortreiberplatine anbringen.

Sie finden dies möglich, da das Heizkissen normalerweise ein Potential hat, das mit dem Boden identisch ist.

· Small Outline Integrated Circuit (SOIC)

Das SOIC-Gehäuse ist ein oberflächenmontiertes Chipgehäuse mit rechteckigem Design und zwei Leiterkanten.

Sie können dieses Gehäuse entwerfen, indem Sie Kupferklumpen oder Lötzinn verwenden, um den Chip an den Anschlüssen zu befestigen.

Bei diesem Design stellen Sie fest, dass zwischen dem Chip, den Anschlüssen und der Motorantriebs-PCB ein Wärmeübertragungspfad gebildet wird.

Typischerweise werden bei diesem Gehäusetyp Drahtbonds für die Die-Befestigung verwendet.

Wie entfernen Sie Wärme von SOT- und SOIC-Gehäusen auf einer Motortreiber-Leiterplatte?

Sie stellen fest, dass dem Design der SOT- und SOIC-Gehäuse ein Pad fehlt, das in anderen Gehäusen zur Wärmeableitung verwendet wird.

Die Wärmeabfuhr von der Motortreiberplatine erfolgt jedoch über die Anschlussdrähte der Gehäuse.

Für diese Gehäuse können Sie ein Design verwenden, bei dem die Leitungen an erweiterte Kupfermerkmale angehängt werden.

Mit diesem Design können Sie die Verlustleistung durch die großen Ströme durch die Leitungen über die Kupfermerkmale eliminieren.

In Anbetracht dessen beobachten Sie eine deutliche Verbesserung der thermischen Leistung der Gehäuse.

Es ist üblich, dass die Stiftstruktur des Gehäuses an den Kupfermerkmalen befestigt ist, um die Stromübertragung zu unterstützen.

Normalerweise verbinden Sie Strom, Masse und Ausgang mit einem bestimmten Kupferelement.

Darüber hinaus ist dieses Kupferelement über thermische Durchkontaktierungen mit einem anderen Kupferguss auf der Rückseite der Platine verbunden.

Sie sichern die Verbindung zwischen den Gehäusestiften und dem Kupfer, um die Manifestation einer thermischen Entlastung zu eliminieren.

So erreichen Sie eine beeindruckende Wärmeleistung, die sicherstellt, dass maximale Wärme erfolgreich abgeführt wird.

Sie können auch Durchkontaktierungen mit großen Löchern für die Leiterplatte verwenden, um den beobachteten Wärmewiderstand zu minimieren.

Sie halten dies für möglich, weil es unpraktisch ist, In-Pad-Durchkontaktierungen auf SOIC- und SOT-Gehäusen zu lokalisieren.

Können Sie ein Flip-Chip-QFN-Gehäuse auf einer Motortreiber-Leiterplatte verwenden?

Ja, du kannst.

Sie können das Flip-Chip-Quad-Flat-No-Lead-Gehäuse in verschiedenen Designs zur Verwendung auf Ihrer Motortreiber-Leiterplatte haben.

Sie finden Standardausführungen mit Heizkissen in asymmetrischer Form oder in langgestreckter Parallelanordnung.

Sie erkennen einen signifikanten bemerkenswerten Unterschied zwischen dem Flip-Chip-QFN-Gehäuse und dem Standard-QFN-Gehäuse.

Sie verwenden beim Flip-Chip-QFN mehrere Wärmepads zur Wärmeableitung, anstatt eines einzelnen Pads im QFN.

Sie werden feststellen, dass das Vorhandensein vieler Pads auf einer einzigen Verpackung das Verpackungsdesign kompliziert.

Für ein solches Design stellen Sie fest, dass alle einzelnen Pads mit kontrastierenden Signalen eine Verbindung zu den bestimmten Kupfermerkmalen erfordern.

Welche Signale werden von Pins in QFN-Gehäusen für Motortreiber-Leiterplatten übertragen?

Sie stellen fest, dass verschiedene Pads unterschiedliche Signale für das auf einer Motortreiberplatine verwendete QFN-Gehäuse übertragen.

Über diese Pads werden drei gemeinsame Signale übertragen: Power, Ground und Output.

Je nach Typ und Anwendungsanforderungen finden Sie ein Paket mit mehreren Pads.

Wenn Sie eine Motortreiberplatine mit mehreren Schichten verwenden, können Sie Durchkontaktierungen innerhalb der Pads verwenden, um die Schichten zu verbinden.

Beachten Sie, dass bei mehreren Lagen die Pins mit ihren jeweiligen Ebenen verbunden werden.

Beispielsweise wird ein Pad, das für die Massesignalübertragung verwendet wird, durch eine Durchkontaktierung mit der Masseebene verbunden.

Können Sie die Gehäusepads direkt mit dem Kupferbereich auf einer Motortreiberplatine verbinden?

Sie können die Pads auf einem Gehäuse direkt mit Ihren Kupferelementen verbinden, von wo aus die Wärme verteilt wird.

Sie können einen Kupferbereich um die Chipposition herum einrichten, um die vergrößerte Oberfläche für die Wärmeverteilung sicherzustellen.

Mit diesem Design können Sie verschiedene Bereiche auf den Kupfermerkmalen zum Verbinden der Pads verwenden.

Sie können den Bereich in zwei Hälften teilen, um jeweils die Power- und Output-Pads anzuschließen.

Sie können immer noch Durchkontaktierungen für die Erdungspads verwenden, wenn Sie eine direkte Verbindung verwenden.

Sie finden dies nützlich, wenn sich das Kupferelement für die Masse auf der Unterseite der Leiterplatte befindet.

Servomotor-Leiterplattensteuerung

Servomotor-Leiterplattensteuerung

Was passiert, wenn Sie keine Durchkontaktierungen auf Motortreiber-PCB-Chippads platzieren können?

Bei vielen Motortreiber-PCBs können Sie Durchkontaktierungen in der Pad-Lokalität herstellen.

Manche Leiterplatten verfügen über Pads, die bis zu sechs Vias für jedes Pad unterstützen können.

Manchmal jedoch die PCB-Layout so ist, dass das Bereitstellen von In-Pad-Durchkontaktierungen unwahrscheinlich ist.

Sie finden einen solchen Fall, in dem oberflächenmontierte Technologie verwendet wird, was den Aufbau des Pads einschränkt.

In diesem Fall können Sie durch ein Routing eine Verbindung zwischen dem Pad und den Vias herstellen.

Sie finden, dass dieser Ansatz die Effektivität des Wärmemanagements im Vergleich zur Verwendung von In-Pad erheblich verringert Vias.

Diese Methodik hat jedoch den Vorteil, dass das Auftreten von Lötdochtbildung eliminiert wird, was den thermischen Widerstand erhöht, der die Leistung beeinträchtigt.

Arten von Durchkontaktierungen

Arten von Durchkontaktierungen

Warum werden Padded Packages in Motortreiber-Leiterplatten bevorzugt?

Polsterpakete erkennen Sie an einem zentrierten Polster an der Unterseite, das am Stempelboden befestigt ist.

Das Pad sammelt die vom Chip erzeugte Wärme über den Chip, bevor es sie auf die Kupfermerkmale überträgt.

Sie stellen die Verbindung zwischen den Kupferelementen und dem Pad durch Löten her.

Löten stellt einen leitenden Weg für thermische Energie vom Pad des Chips zum Kupferbereich bereit, von wo aus sie verteilt wird.

Darüber hinaus können Sie mehrere Durchkontaktierungen auf den Pads herstellen, um den thermischen Gesamtwiderstand zu verringern und die Leistungseffizienz zu erhöhen.

Die Vias bieten eine Verbindung zwischen den Pads und der Masseschicht, wo eine ausreichende Wärmeabfuhr vorgenommen wird.

Sie sind besser in der Lage, Durchkontaktierungen mit reduzierter Lochgröße zu verwenden, um das Auftreten von Lötdochteffekten zu minimieren.

Um ein Durchkontaktierungsloch mit großer Leistung zu erzielen, verwenden Sie daher so viele Durchkontaktierungen, wie untergebracht werden können.

Können Sie Vias innerhalb und außerhalb des Pads eines Chips auf einer Motortreiberplatine verwenden?

Sie können Durchkontaktierungen sowohl innerhalb des Pads eines Chips als auch außerhalb des Pad-Bereichs verwenden.

Sie sind nicht auf nur eine Via-Designkonfiguration beschränkt und finden die Flexibilität, beide für eine verbesserte thermische Leistung zu verwenden.

Sie können die Möglichkeit beobachten, sowohl In-Pad-Vias als auch Outside-Vias auf einem TSSOP-Gehäuse zu verwenden.

Sie finden diesen Gehäusetyp, um eine breite Kupferbasis zu unterstützen, auf der zusätzliche Durchkontaktierungen eingerichtet werden können.

Durch das Anbringen von Durchkontaktierungen außerhalb des Pad-Bereichs können Sie die Pfade der Wärmeleitfähigkeit erhöhen.

Somit stellen Sie ein erheblich verbessertes Wärmemanagementsystem fest, wenn Sie Durchkontaktierungen sowohl im Pad-Bereich als auch außerhalb verwenden.

Wie ist der Kupferbereich einer Motortreiberplatine gestaltet?

Beeindruckend ist die Leitfähigkeit von Kupfer in Bezug auf Wärme und elektrische Ladung.

Folglich finden Sie die Verwendung von Kupfer auf Ihrer Motortreiberplatine effektiv bei der Bestimmung der Wärmeleistung.

Sie haben die Wahl zwischen Dickkupfer- oder Dünnkupferelementen auf Ihrer Motortreiberplatine.

Sie können mit dickem Kupfer ein besseres Wärmemanagement erwarten, jedoch zu höheren Kosten als mit dünnem Kupfer.

Darüber hinaus ist dickes Kupfer beim Entwerfen des Kupferbereichs der Motortreiberplatine aufgrund der Platzbeschränkungen eine Herausforderung.

Sie finden, dass dickes Kupfer große Größen- und Gewichtsabmessungen hat, was die Handhabung schwierig macht.

Sie finden die Bestimmung von dickem oder dünnem Kupfer anhand des Kupfergewichts.

Kupfer mit einem Gewicht von drei Unzen und mehr wird als dickes Kupfer bezeichnet; Darunter ist dünnes Kupfer.

Sie können den Kupferbereich der Motortreiberplatine in mehreren Schichten ausstatten, um die gewünschte Dicke zu erreichen.

1 Unze Kupfer wird normalerweise für die Motortreiberplatine verwendet; Sie können jedoch auch XNUMX Unzen Kupfer verwenden.

Warum werden Vias in Motortreiber-PCBs verwendet?

Sie erreichen eine effiziente Wärmeverteilung, wenn Sie eine Kupferschicht für Ihre Motortreiberplatine verwenden.

Bei einer mehrschichtigen Konstruktion fängt jedoch die Wärme ein, wenn diese Schichten innen angeordnet sind.

Sie müssen die eingeschlossene Wärme eliminieren, um einen Aufbau zu verhindern, der zu thermisch induzierten Spannungen führen kann.

Sie können Durchkontaktierungen verwenden, um die Ansammlung von Wärme auf einer internen Schichtoberfläche effektiv zu bekämpfen.

Durchkontaktierungen sind plattierte Durchgangslöcher, die Ihnen eine Verbindung zwischen den Schichten auf Ihrer Motortreiber-Leiterplatte bieten.

Als thermische Vias können Sie Vias zur elektrischen Signalübertragung und Wärmeleitung verwenden.

Wenn Sie über dichte Schaltungen mit einer hohen Bestückung verfügen, insbesondere bei doppelseitigen Platinen, werden Sie feststellen, dass das Wärmemanagement schwierig wird.

Sie können Ihre Platine so gestalten, dass sie Kupfergüsse enthält, die mit Durchkontaktierungen verbunden sind, um die Wärme auf beiden Seiten der Platine zu steuern.

Bürstenloser DC-Motorantrieb

Antrieb mit bürstenlosem DC-Motor

Was ist der Wärmewiderstand in Motortreiber-PCB-Durchkontaktierungen?

Sie verwenden thermische Durchkontaktierungen, um Wärme zwischen den Schichten einer Motortreiber-Leiterplatte zu übertragen.

Bei der Verwendung von thermischen Durchkontaktierungen müssen Sie jedoch mehrere Aspekte in Bezug auf ihre Herstellung berücksichtigen, um eine angemessene thermische Leistung zu erzielen.

Sie finden, dass der Wärmewiderstand ein wichtiges Thema bei der Herstellung von thermischen Durchkontaktierungen ist.

Wenn Wärme durch Vias geleitet wird, zeigt sich thermischer Widerstand durch fallende Temperatur.

Sie beobachten, dass der thermische Widerstand ein Beweis für eine ineffektive thermische Durchkontaktierung ist und behandelt werden muss.

Ein praktischer Ansatz zur Verwaltung des thermischen Widerstands besteht darin, große Durchkontaktierungen herzustellen und diese mit Kupfer zu füllen.

Sie stellen jedoch fest, dass viele thermische Vias auf Motortreiber-Leiterplatten im Pad enthalten sind, um der Platine eine direkte Wärmeübertragung zu ermöglichen.

Folglich ist die Herstellung dieser Durchkontaktierungen in großen Konstruktionen aufgrund der Wahrscheinlichkeit einer Dochtwirkung des Lötmittels ineffektiv.

Wie können Sie Lötdochtwirkung in einer Motortreiberplatine beheben?

Die Lötdochtwirkung ist das Ergebnis der Herstellung großer thermischer Vias, die sich innerhalb von Pads befinden, die für die direkte Wärmeübertragung verwendet werden.

Lötdochtwirkung tritt auf, wenn sich das thermische Via mit Lötmittel füllt, was bedeutet, dass der Chip an der Platine befestigt wird.

Durch die Dochtwirkung des Lötmittels wird die für die Chip-an-Leiterplatte-Befestigung vorgesehene Verbindung geschwächt, was möglicherweise zu einem Ablösen des Chips führen kann.

Sie können einen Zeltmechanismus oder reduzierte thermische Via-Löcher verwenden, um Lötdochtwirkung zu vermeiden.

Durch die Verwendung einer Durchkontaktierung mit einer reduzierten Lochgröße wird sichergestellt, dass Sie wenig Loteintritt aufzeichnen, wenn Lotdochtwirkung auftritt.

Eine Einschränkung besteht darin, dass Sie aufgrund der reduzierten Lochgröße einen Anstieg des Wärmewiderstands eines einzelnen Vias beobachten.

Sie stellen fest, dass die Erhöhung des thermischen Widerstands die Effektivität der thermischen Leistung der kleinen Durchkontaktierung verringert.

Sie können dieses Problem jedoch mindern, indem Sie mehrere Durchkontaktierungen mit kleinen Löchern verwenden, um die Leistungsniveaus auszugleichen.

Was ist Tenting in einer Motortreiberplatine?

Das Zelten der Durchkontaktierungen auf der Rückseite ist ein praktischer Ansatz, um Ihnen zu helfen, Lötdochtwirkung zu beheben.

Hier blockieren Sie das Austrittsloch für das Via auf der Rückseite der Platine mit einem Lötstopplack.

Sie finden diesen Ansatz besonders nützlich, wenn Sie Durchkontaktierungen mit kleinen Löchern verwenden.

Mit einer Lötstoppmaske verkorkt man den Via-Ausgang und verhindert, dass das Lot durchrieselt.

Eine Einschränkung, die Sie bei diesem Ansatz beobachten, ist seine Tendenz, Flussmittel in der Durchkontaktierungskavität anzusammeln.

Lötpaste enthält normalerweise ein Flussmittel, dessen Leitfähigkeit verringert ist, was zu einer teilweisen Wärmeübertragung durch die Durchkontaktierung führt.

Die partielle Wärmeübertragung ist eine Demonstration der thermischen Entlastung, die ein Zuverlässigkeitsdämpfer in thermischen Vias ist.

Außerdem stellen Sie fest, dass einige Flussmittelzusammensetzungen aggressiv gegenüber der Durchkontaktierung sind und Korrosion verursachen.

Welche Leiterbahnbreite ist für eine Motortreiberplatine geeignet?

PCB-Leiterbahnbreite

PCB-Leiterbahnbreite

Sie stellen fest, dass der Strom durch eine Motortreiberplatine zehn Ampere überschreiten kann.

Daher müssen Sie Ihr Board mit a ausstatten Muster verfolgen von geeigneter Breite, um die beträchtliche Stromübertragung aufzunehmen.

Wenn Sie eine Motortreiberplatine mit einer breiten Leiterbahn verwenden, erleben Sie einen geringeren Widerstand gegen den Stromfluss.

Der hohe Widerstand, den Sie in schmalen Spuren beobachten, führt zu einer erheblichen Verlustleistung, die zu einer großen Wärmeerzeugung führt.

Sie können die Nennstromstärke und das Kupfergewicht Ihrer Leiterplatte verwenden, um eine geeignete Leiterplatten-Leiterbahnbreite zu bestimmen.

Mit diesem Ansatz können Sie sicher feststellen, welche Strommenge mit der geringsten Wärmeentwicklung übertragen wird.

Sie können Leiterbahnen mit schmaleren Breiten verwenden, wenn auch nur für kurze Längen.

Sie finden, dass der reduzierte Weg des Stromflusses den Mangel einer schmalen Breite mildert.

Wenn Sie jedoch Leiterbahnen mit solchen Parametern verwenden, sind erweiterte Kupferfunktionen erforderlich.

Diese Kupferelemente nehmen Kühlkörper auf, wodurch die entstehende Wärme ausreichend abgeführt werden kann.

Wie vergleichen sich die internen und externen Leiterbahnbreiten einer Motortreiberplatine?

Sie erkennen die Bedeutung größerer Leiterbahnbreiten bei der Wärmeleitung aufgrund ihres geringen Widerstands.

Daher ist es unerlässlich, eine Motortreiberplatine mit einer möglichst breiten Leiterbahn zu versehen.

Darüber hinaus können Sie schmale Leiterbahnen haben, aber für kürzere PCB-Längen, um den Widerstandspfad zu reduzieren.

Wenn Leistung abgeführt wird, führt dies folglich nur zu einem geringen Teil zu einer verringerten Erwärmung.

Interne Leiterbahnen sind diejenigen, die sich auf den Oberflächen von internen Schichten in einer mehrschichtigen Motortreiber-PCB-Konstruktion befinden.

Im Gegensatz dazu befinden sich externe PCB-Leiterbahnen auf den äußersten Oberflächen der Leiterplatte.

Während der Wärmeableitung stellen Sie fest, dass die externen Spuren eine viel bessere Leistung bieten, da sie direkt dem offenen Raum ausgesetzt sind.

Alternativ finden Sie die Position der Innenschicht zwischen Substraten, die schlechte Leiter sind, um die thermische Leistung zu beeinträchtigen.

Infolgedessen müssen Sie die internen PCB-Leiterbahnen breiter gestalten, um ihren Positionsmangel auszugleichen.

Sie finden diese internen Spuren häufig doppelt so breit wie die externen Spuren.

Warum werden Gehäusepads an die Motortreiberplatine gelötet?

Es gibt verschiedene Chiptypen, die Sie auf der Motortreiberplatine mit unterschiedlichen Gehäusen verwenden können.

Sie finden die Basis dieser Pakete mit Pads, die mit der Basis der Matrize verbunden sind.

Sie finden diese Pads nützlich, um Wärme von der Komponente abzuleiten, was ihre Befestigung an der Leiterplatte erfordert.

Daher finden Sie Pads, die an die Motortreiberplatine gelötet sind, um einen direkten Wärmeübertragungspfad bereitzustellen.

Die Größe des Pads hängt von der Verlustleistung und dem erwarteten Temperaturanstieg ab.

Vor dem Löten tragen Sie mithilfe einer Schablone Lötpaste auf die Pads auf, um den Auftragsprozess zu steuern.

Sie bestimmen die Form des Lötpads und die Menge an Lotpaste, die Sie verwenden möchten.

Eine große Schablonenöffnung führt dazu, dass mehr Lötpaste verwendet wird, was zu einem Anheben des Chips bei der Befestigung führt.

Das Abheben von Spänen resultiert aus der Änderung der Oberflächenspannung des schmelzenden Lötmittels, die die erzeugte Verbindung schwächt.

Was ist Lötvoiding bei der Befestigung von Motortreiber-PCB-Chips?

Beim Anbringen von Chips an der Motortreiberplatine verwenden Sie den Lötprozess, um eine Verbindung mit der Platine herzustellen.

Beim Löten können jedoch einige Unzulänglichkeiten auftreten, z. B. Abheben und Lötblasenbildung.

Sie beobachten Lötblasenbildung als Manifestation und Anwesenheit von Hohlräumen in Ihrem Lötzinn.

Sie stellen fest, dass diese Hohlräume das Ergebnis eines impulsiven Flussmittelverhaltens sind, das in der Lötpaste enthalten ist.

Das Verhalten des fehlerhaften Flussmittels zeigt sich durch sein Verdampfen oder Kochen, wenn die Lötpaste geschmolzen wird, um die Verbindung zu bilden.

Wenn dies geschieht, können Sie beobachten, wie das Lötzinn aus seiner Landestelle herausgeschleudert wird, was zu Hohlraumbildungen führt.

Sie können Lötblasen beheben, indem Sie die Lötpaste vorsichtig auf die Pads auftragen.

Sie müssen das Lot über kleine Bereiche in kleinen, regelmäßig geformten Ablagerungen auftragen.

Mit einem großen Lötpad bringen Sie mehrere kleine Ablagerungen an, anstatt stumpf einen einzelnen Klumpen aufzutragen und zu verteilen.

Mit diesem Ansatz schaffen Sie Raum für impulsives Flussmittelverhalten, wodurch Ausbrüche die Lötposition stören können.

Motorantrieb mit acht Kanälen

8-Kanal-Motorantrieb

Was leitet die Platzierung von Komponenten auf der Motortreiberplatine an?

Beim Anbringen Komponenten zur Motortreiberplatine halten Sie sich an die allgemeinen PCB-Richtlinien zur Bestückung.

Wie üblich liefern Sie die Signalspur auf der obersten Ebene der Motortreiberplatine.

Darüber hinaus positionieren Sie Bypass- und Bulk-Kondensatoren nebeneinander und in der Nähe der Platinenanschlüsse.

Außerdem müssen Sie die Pumpenkondensatoren in der Nähe der integrierten Schaltungschips der Motortreiberplatine positionieren.

Sie finden Durchkontaktierungen nützlich beim Erstellen von Zwischenlagenverbindungen für Motortreiber-PCBs mit mehrlagiger Konfiguration.

Folglich können Sie einen Signalpfad erstellen, der die verschiedenen Kondensatoren (Bulk, Bypass und Ladungspumpe) umfasst, wenn sie sich auf mehreren Schichten befinden.

Was sind einige der Merkmale, die Sie für eine Motortreiber-Leiterplatte finden können?

Je nach Hersteller finden Sie verschiedene Motortreiberplatinen mit unterschiedlichen Parametern.

Sie finden diese Eigenschaften hilfreich, um die Eignung einer bestimmten Platine für Ihre Anwendung zu bestimmen.

Zu den allgemeinen Merkmalen gehören:

  • Ein Eingangsspannungsbereich zwischen 12-48 V.
  • Ein ununterbrochener Stromfluss von etwa neun Ampere (9 A).
  • Eine maximale Nennleistung von zweihundert Watt (200 W).
  • Ein Betriebstemperaturbereich zwischen -10 0C - 70 0
  • Ein hoher Wirkungsgrad von über neunzig Prozent.

Abhängig von Ihren individuellen Anforderungen und Spezifikationen bieten wir eine Reihe von Motorantriebs-Leiterplatten an, die Ihren Anforderungen entsprechen.

Wir haben viele Arten von Leiterplattenmaterial die den dynamischen Anforderungen jeder Anwendung gerecht werden.

Kontaktieren Sie uns für alle Ihre Anforderungen an Motorantriebs-Leiterplatten.

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